昭和44年6月

新日本海フェリー株式会社設立、資本金1億円

昭和44年11月

資本金2億5000万円に増資

昭和44年12月

小樽～舞鶴間、一般旅客定期航路事業免許

昭和45年3月

資本金3億円に増資

昭和45年6月

舞鶴営業所・事務所及び旅客待合室完工

昭和45年7月

小樽本社・事務所及び旅客待合室完工

昭和45年8月

第1船「すずらん丸」就航（週2便）

昭和45年8月

資本金4億5000万円に増資

昭和45年8月

敦賀営業所・事務所及び旅客待合室完工

昭和46年7月

本社を大阪に移転、小樽本社を小樽本店と改称

昭和46年12月

資本金6億7500万円に増資

昭和47年4月

札幌案内所開設

昭和47年5月

第2船「フェリーはまなす」就航（週4便）

昭和48年4月

新潟営業所開設

昭和48年4月

資本金9億7500万円に増資

昭和48年7月

第3船「フェリーあかしあ」就航（週6便）

昭和49年5月

敦賀～新潟～小樽間、一般旅客定期航路事業免許

昭和49年6月

新潟寄港便を開始

昭和50年10月

東九フェリーより「フェリーとね」「フェリーてんりゅう」を買船
それぞれ「フェリーしらゆり」「フェリーすずらん」に船名変更

昭和52年5月

新潟～小樽間直行通年運航認可（週3便）
舞鶴・敦賀～小樽航路（週8便）

昭和54年5月

小樽勝納フェリーターミナル完成、事務所移転

昭和54年5月

「ニューすずらん」敦賀～小樽間就航

昭和54年7月

「ニューゆうかり」敦賀～小樽間就航

昭和55年2月

新潟～小樽間増便（週6便）

昭和55年6月

東京事務所開設

昭和55年11月

資本金19億5000万円に増資

昭和59年7月

「フェリーらいらっく」舞鶴～小樽間就航

昭和62年3月

新潟新フェリーターミナル完成、事務所移転

昭和62年3月

「ニューはまなす」新潟～小樽間就航

昭和62年4月

「ニューしらゆり」新潟～小樽間就航

昭和62年10月

舞鶴前島フェリーターミナル完成、事務所移転

昭和63年7月

「ニューあかしあ」舞鶴～小樽間就航

平成元年2月

東京営業所移転

平成3年4月

敦賀～小樽航路の新潟寄港便再開

平成3年9月

「フェリーらべんだあ」舞鶴～小樽間就航
舞鶴・敦賀～小樽航路（週10便）

平成6年4月

「フェリーあざれあ」新潟～小樽間就航
新潟～小樽航路（週9便）

平成6年7月

「フェリーしらかば」新潟～小樽間就航

平成7年3月

東京営業所移転

平成8年5月

名古屋営業所開設

平成8年6月

敦賀ターミナル移転、新ターミナル完成

平成8年6月

「すずらん」「すいせん」敦賀～小樽間就航

平成8年7月

東京営業所を東京支店とする

平成9年4月

大阪本社移転

平成10年4月

札幌営業所を札幌支店とする

平成11年6月

敦賀・新潟・秋田・苫小牧間、一般旅客定期航路事業免許

平成11年6月

苫小牧・秋田支店開設

平成11年7月

敦賀～新潟～秋田～苫小牧間就航

平成14年4月

「らいらっく」新潟～小樽間就航

平成15年2月

「ゆうかり」新潟～小樽間就航

平成16年7月

「はまなす」「あかしあ」舞鶴～小樽間就航

平成23年1月

東京支店移転

平成24年6月

新造高速船「すずらん」敦賀～苫小牧間就航

平成24年7月

新造高速船「すいせん」敦賀～苫小牧間就航

平成29年3月

「らべんだあ」小樽～新潟間就航

平成29年6月

「あざれあ」小樽～新潟間就航